市场饱和是工地三轮车整体销量下滑的主要原因:

工地三轮车行业发展至今，一直处于高速增长状态，年增长率在10%以上。从2012年到2014年的三年间，增速达到了20%以上的惊人速度。然后就出现了小幅下滑。工地三轮车从单一的敞篷载货到外形酷似汽车的有盖、盒装客车的发展过程，得益于三大因素:快递行业对工地三轮车的大量需求；产品转型的需求和产品延伸到载人的需求。目前电动三轮车市场估计在5000-6000万辆，接近市场饱和。未来几年，工地三轮车的年产销量有望保持在950-1000万辆的规模。

政策对电动三轮车制造业的限制:

2017年前后，工地三轮车的衰落与地方政府?；せ肪成枋┯泄?。政府非常重视烤漆环保设备的安装，不达标的需要停产整改，导致大量电动三轮车的烤漆厂被迫停产一两个月更换环保设备，导致整个电动三轮车产能空置。各城市对电动三轮车市场的整顿也是导致经销商购买谨慎，消费者购买恐惧和害怕的因素之一。

涨价后，市场购买力减弱:

工地三轮车各零部件采购涨价导致整车价格大幅上涨，在一定程度上制约了消费者的购买。除了快递，工地三轮车被底层消费者广泛购买。有几种消费场景:经济条件较好的消费者购买有盖载人公交车接送孩子上学；大量消费者购买工地三轮车是为了谋生。据调查，由于数年来大量低端制造业退出市场，许多人失去了工作和收入来源，使得这些需要工地三轮车的消费者因为没有收入而买不起。